桑拿天的车辆“医生”：工服基本1天2换或3换

　　余金圣在分解制动阀　

天津消防网讯 六月的“龙舟雨”冲刷着广州，虽然雷雨频繁，但依旧维持着炎热的天气，最高气温达到35℃。近日，记者在中国铁路广州局集团有限公司广州北车辆段制动室内采访时看到，工作人员余金圣早已湿透衣背，衣服紧紧地贴在身上。

走近制动室阀类分解清洗作业区，随着3台大壁扇的摇摆，一股股混合着油脂味的热浪扑面而来，让人望而却步。

“我的工服基本1天2换或3换，实在是太热了。”余金圣说。在配件清洗机操作面板上，记者看到，6个清洗槽在电加热蒸汽发生器的作用下，水温均超过35℃，最高达45℃。随着清洗槽蒸汽的散发，阀类分解清洗作业区如同桑拿室。

“阀类分解清洗作业区主要是对制动阀进行外部冲洗、分解和内部清洗，这是制动阀检修的一道工序。”余金圣介绍说，制动阀是铁路货车制动装置的核心部件，列车在启动和制停时发出的“喘气”声，就是制动阀对运行中的列车发出制动或缓解一系列的“指令”。制动阀内部有100多个零部件以及数十个孔径不一的通路，通路如同人体心脏血管一样精细，小的通路直径只有0.2毫米。

因为制动阀结构复杂，精密度高，余金圣在分解的时候格外细致。“别看这制动阀体积不大，分量可不轻，有近40斤重，铸铁材质的阀能到50多斤。”余金圣擦着汗说。检修中，不管是翻转还是抬抱，他都轻拿轻放，丝毫不敢有些许大意，像“医生”一样神情专注地进行着“手术”。“在分解铜制配件时更要格外的注意，如果不小心磕伤碰伤铜制配件，就会造成配件报废或影响组装后新制动阀的性能。”余金圣说。

　　余金圣在吹干清洗后的制动阀部件

随着风动扳手“哒哒哒”的声响，一个制动阀在余金圣的操作下上下翻转，10分钟后，阀体各部分有序分解，各部件整齐地摆放在不锈钢篮框里。余金圣每天要分解36个制动阀，才能保证后面检修人员的组装。他说，想要快速分解制动阀就得左右手同时工作，在风动扳手松开螺母后，两手要同时取出阀体各部分配件。他刚开始来到分解清洗岗位时，因为左右手不能同时做不同的事情，常常手忙脚乱，导致任务量经常不能按时完成，后面他在生活中刻意训练起左手，慢慢锻炼起双手同时工作。

制动阀的分解是一个非常耗体力的工作，整个过程中，工作人员几乎都要弯着腰低着头工作，高温环境下，更是考验工作人员的毅力。

“夏天高温的时候心态容易波动。”余金圣坦言，日复一日地分解、清洗工作，再加上闷热天气，让他身体和精神上有些疲惫。为了确保自己工作时能有良好的精神状态，他都会在班前进行充分地休息。作业过程中如果有感觉松懈的时候，他也会到班组休息室短暂休息下，喝下单位提供的绿豆汤或凉茶，虽然酷热不能完全消除，但心里能凉快些，精神状态也会好一些。

跟记者说话的间隙，余金圣又喝下一大杯水。他笑着说，这是他下午喝下的第3杯水，工作是挺辛苦，但是能够保障列车的安全运行，让他有种自豪感。