“死亡之海”里的生命线

汽车在第一条沙漠公路上行驶（6月12日无人机拍摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。

汽车在第一条沙漠公路上行驶（6月12日摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。

汽车在第一条沙漠公路上行驶（6月12日摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。

汽车行驶在第二条沙漠公路上（2017年11月27日无人机拍摄）。 新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。