手机软件专车服务多地遇阻：虽被叫停 仍未刹车

软件公司：

私家车加盟专车都要具备相应运营资质，但不是出租车运营资质，而是挂靠在正式汽车租赁公司旗下而获得的运营资质就可以。

市客管办：

租赁公司的车只能由市民租来自己用，不能拉活儿；另外从司机上岗考核、定价合理性、发票、保险赔付等各方面来讲，专车都没有受到正规监管，不能保障乘客利益。

天津消防网讯 就在外地多个城市客运部门叫停手机软件专车之后，本市客运交通管理部门日前也正式叫停手机软件专车。称提供“专车”服务的是私家车，涉嫌非法营运，扰乱了正常的出租车市场，打车人的权益也得不到保障。虽然已经被叫停，但目前市场上仍有专车在运营，值得关注。

　　昨天，记者登录一家网站发现有多条专车揽客帖子，记者按照一位车主预留的电话打过去。对方介绍，他的车是宝马5系，服务市内6区及近郊，收费标准是3公里50元，超出后，每公里加价5元。当记者咨询从南开区鞍山西道到河西区南楼需要多少车费时，对方预估车费为80元左右，期间还不包括车辆等候及低速行驶时间的费用。虽然有20元的代金券，也需要付费60元；而如果打一辆普通的出租车，其区间的费用不会超过20元。还有不少网友发帖吐槽目前仍有手机软件专车在运营，也是高收费。其中一位网友说，近日他从天津站利用手机软件叫了一辆专车，共花费了43元，而如果坐出租车费用不超过20元。当记者电话咨询一家手机软件专车客服为何收费如此之高时，对方告诉记者，他们为客户提供的专车都是价值18万元以上的中高档车(宝马3系、奥迪A6、奥迪Q5等)，车况优良，不是目前普通的出租车；二是车内有充电器、矿泉水、雨伞等，服务更加人性化；三是配备专业司机，不必担心被绕远等。果真如此吗？市民李先生反映，所谓的高档专车优质服务有些名不副实，比如，他有次打专车，司机竟然不认道，还需他给指引。

　　记者注意到，为抢占市场，一些手机软件专车公司仍然在通过多种方式招兵买马，招聘私家车主加盟。昨天，记者电话咨询一家相关公司客服，对方介绍，私家车加盟专车只需要具备以下条件就可以：一是申请人要有一辆价值18万元以上的车，车龄在3年以下，驾龄在3年以上，具备运营资质(挂靠汽车租赁公司)。另外一家公司专车加盟条件是，申请者年龄21岁以上，具备个人汽车运营保险和个人运营执照，具备一辆车龄在5年内的4座或者7座车就可以。一旦加盟成功，软件公司将抽取大约20%的管理费，加盟者自己获得剩余80%经济所得。而对于专车运营中的保险等问题，多家软件公司并不负责，而由车主自己全权处理。一位客服说，因为专车软件公司和司机之间是合作关系，只提供信息，如果出现车祸等事情，都是司机自己处理。

　　记者昨天咨询多家大型汽车租赁公司是否可以挂靠，一家工作人员告诉记者，私家车可以挂靠，但每月要交800元管理费用。另外一家汽车租赁公司负责人则告知，他们目前正在跟一家手机软件专车公司洽谈合作事宜，以后私家车可以加盟。他告诉记者，汽车租赁公司跟手机软件专车公司开展合作也是不得已的事情，因为除了节假日外，前来租车的人并不多，大多数车辆闲置，造成了资源浪费。而现在如果能和软件公司合作，则会增加车辆租赁的数量。

　　多家手机软件专车公司规定，私家车加盟专车都要具备相应运营资质，但不是出租车运营资质，而是挂靠在正式汽车租赁公司旗下而获得的运营资质就可以。果真如此吗？市客管办工作人员介绍，汽车租赁公司车辆根本不具备出租车运营资格！如果用这样的车辆拉客一律被视为黑出租而要受罚，因为租赁公司的车只能由市民租来自己用，不能拉活儿；另外从司机上岗考核、定价合理性、发票、保险赔付等各方面来讲，专车都没有受到正规监管，不能保障乘客利益。按照规定，对这些专车一经发现将暂扣车辆，没收违法所得，并按每辆车处以3000元以上3万元以下罚款。