浅谈登高平台消防车的性能及使用研究

摘要：针对登高平台消防车的投入使用，从理论上可以完成30层以上高楼的灭火救援作业，但实际使用而临着操作时间长、场地要求高、使用限制条件多等因素。本文分析了登高平台消防车的使用性能，提出几种比较可行的使用建议。

关键词：登高平台消防车；性能分析；高层建筑；使用建议

1. 登高平台消防车使用现状

随着中国经济的发展，高层建筑如雨后春笋般出现，特别是国内一、二线城市，高层建筑林立。但是国家所指定的消防标准的滞后于城镇建设的发展，导致高层建筑自身的消防设施不能很好的起到消防的作用，还需要借助于专业的消防救援。因此，登高平台消防车的使用对我国的城镇救援工作意义重大。

目前，我国有CDZ 、DG 系列登高车，CDZ 、DG 系列登高车是液压驱动、全回转360°伸缩臂+折叠臂式集登高平台、高喷车、救援车于一身的多功能车，曲臂可跨越障碍物作业，整车动作由电气系统与液压系统配合实现，即可在转台操作也可在平台操作。整车性能先进，32M C B系列采用先进电液比例及计算机集中控制技术，动作平稳，微动性好灭火能力强、操作安全可靠[1]。

2. 登高平台消防车性能分析

2.1 主要参数

1.工作平台：

尺寸(长x宽x高) 11850×2300×3300mm

额定载荷 600kg

最大工作高度 32m

2.臂架：

下臂起伏角度 85°

下臂伸缩长度 7m

中臂起伏角度 155。(相对下臂)

小臂起伏角度 90° (相对中臂)

最小转弯半径 ≤20.3米

2.2主要原理

主阀为电磁比例阀，电液比例控制原理：

电比例先导手柄位移越大输出的电流越大，该电流流经比例放大板放大后送到比例阀上，放大后的电流也越大，通过的液压油流量越多，液压油缸或液压马达的运动速度越快[4]。

3. 登高平台消防车的操作

3.1操作方法

1. 登高车采用全液压驱动，油泵取力在驾驶室内完成液压油泵通过发动机取得动力[2]。

2. 消防车的支撑与调平

（1）驾驶室：

1）使变速箱操纵杆放在空档位置。

2）使用驻车制动器。

3）接通取力器（PTO），注意需使用高速档。

4）检查─油量─油压─水温─气压─电压计

（2）支腿控制箱：

1）接通操作电源（如果车辆是停着的，检查转台及平台上的应急停车开关）。

2）按下上/下车切换按钮。

3）将左右水平支腿伸出。

4）将垫木放在支脚盘下。

5）将前垂直支腿放下，直至前轮胎离地为止，并横向调平,此时支腿信号灯亮。

6）将后垂直支腿放下，直到后轮胎离地为止，并纵、横向调平,此时支腿信号灯亮。

7）确保车辆调平后的偏差在±0.5°范围内。

8）将上/下车切换按钮回位。上车控制电路已接通。

3. 下车支腿的操作：伸支腿时应先水平后垂直，收支腿应先垂直后水平

4. 如果场地限制，可单面作业，单面作业时作业区一侧水平支腿应全部伸出，另一侧应尽可能多伸出些，垂直支腿应全部伸出受力、并调平。操作限制在水平支腿全伸一侧的180°范围内。

5. 用电比例手柄操作时，开始缓慢推动，运动后再把手柄推到所需要的位置，停止时也要缓慢停止。

3.2注意事项

1. 紧急下降步骤 缩回伸缩臂后再落下伸缩臂。使用紧急下降操作时，安全装置不受限制，操作人员应保证在安全工作范围内操作，熟练掌握该车安全工作范围图，被救援对象的高度、距离应在该车的安全工作幅度内，并注意周围环境是否有高压线、障碍物，地面的硬度应能确保整车支起后不发生塌陷。

2. 把伸缩臂落到伸缩臂支架上 应使伸缩臂紧靠在支架上，但操作时应微动操纵手柄，以免引起太大的冲击力使伸缩臂支架造到损坏。工作平台的旋转限制及操作。为使工作平台转动时不与曲臂碰撞，设有平台旋转限制装置。下列情况下工作平台不得旋转。 伸缩臂离支架太近，在伸缩臂与曲臂未仰起足够的高度，不得旋转工作平台。当伸缩臂与曲臂接近最大仰角时，工作平台应在中位，以免平台碰到曲臂。限位开关保护工作平台只能向没有云梯的一侧旋转。

使用云梯时，应当小心不使平台与云梯碰撞。在伸缩臂回收至行驶状态之前，应尽早将工作平台旋转至中间位置（平台中间位置指示灯亮）。

3. 工作平台的最大承载量 ─平台的最大承载量为400kg,如果使用水炮，承载量应减少140kg，即为260kg。 工作平台前端的翻转平台只能承受160kg重量

（1）在使用水炮之前出水口应是打开的。

（2）使用过水炮之后，打开排水口并将伸缩臂起到最大高度，使系统中的水流完，当不使用水炮时，所有排水口应打开。

（3）当移动伸缩臂时，特别是使用伸缩部分时，为了避免在管内造成有害压力，必须确保水管出水口是打开的。

（4）在收臂之前，应确保水炮处于行驶状态（炮口在中位且处于直流）。

（5）在寒冷的天气情况下，不应将伸缩臂全部伸出，这样在水炮使用之后，如果水管中结冰，则再将伸缩臂伸长到最大限度后，就可以除掉水管中的冰，应不断操纵。以防水在伸缩臂和工作平台上发生结冰现象。 在寒冷的天气情况下，当使用水炮和喷雾装置时，注意不要使水落在工作平台上。以防水在平台上结冰而打滑。还要注意工作平台结冰，以防超载。

4. 登高平台消防车使用建议 对于登高车来说，伸臂高度越高，意味着需要车辆的技术越可靠越成熟，性能越稳定，安全设计方面更多，这就必须要以牺牲部分其它功能来实现，例如延长操作时间、减少功能范围、使用限制多等。登高车也不能例外。针对这些要求和限制，使用者需要在使用中扬长避短，充分发挥登高车的长处，尽可能的发挥最大的作用。根据分析充分利用其性能，以下例举一些比较实用的救援方式[3]。

（1）错层救人。即利用工作斗将被困人员从被困楼层救到安全楼层，不必将其救到地面，因为被困人员可以通过安全出口和疏散楼梯自行或在他人的帮助下到达地面，这样每次救援所花费的时间就只需180s左右了，可以大大提高救人效率，充分发挥高度的优势。

（2）跨越救人。即利用登高平台消防车将被困人员从被困楼宇转移到相邻安全楼宇，只需要花费最多半圈旋转的时间。

（3）人员保护，如果被困人员都集中在了某一高楼平台，可以利用高车管路对平台火势会蔓延的部位进行水雾散烟或冷却保护，保证被困人员有足够的时间自救和他救。

（4）探底救人。即利用臂（梯）架向下延伸，将低于消防车停靠面，如桥下、悬崖、水面等的被困人员救到安全地带。辅助利用救援绳和绞车，范围更大，效果更好。同时这种情况也可把登高臂作为悬臂使用，在限制使用承载重量时，配合绞盘使用。

（5）输水干线。发生火灾的高层建筑如果内部消火栓系统出现故障等原因，导致供水不足或无法供水时，可以利用臂（梯）架顶端的消防管路给内攻战斗员的水枪供水。

（6）人员器材输送。扑救高层建筑火灾需要增援力量时，可以利用工作斗将消防员和相应的器材输送到指定楼层，既能节省消防员的体力，又能节约正压式消防空气呼吸器的空气使用量。特别是形成支架，配合绞盘，可以大量运输救援器材。

5.结语 工欲善其事，必先利于器。只有充分了解登高平台消防车的各种功能，正确掌握登高平台消防车的使用方法，并且根据现场实际，科学合理地调派作战任务，才能提高登高平台消防车的使用效率和灭火救援能力。同时各相关管理部门要做好指导工作，加强操作使用培训，使消防人员熟悉性能，成竹在胸，才能更好发掘该类车的潜能。