广州白云国际机场消防安保管理中心见闻
天津消防网讯 在我们身边,有这样一群人,当我们乘坐飞机翱翔在天空时,他们默默站在我们的身后,保证我们的安全。近日,笔者来到广州白云国际机场(以下简称白云机场)消防安保管理中心,体验消防员的训练生活。
该消防安保管理中心承担着机场消防救援、消防管理、安全保卫、医疗救护等任务。消防安保管理中心采用直线职能式管理方式,下设6个职能部门、4个消防救援大队、2个安全保卫大队、1个设备搬移大队和2个监控中心,现有指战员500余名,实行准军事化管理,全天候执勤待命。该中心配有消防车辆22台,达到了机场消防保障10级标准,装备水平居全国民航机场前列。
进行“魔鬼式”训练
锻造钢筋铁骨
“预备,开始!”随着发令员的一声令下,消防员两人一组,一个队员肩扛拉梯飞奔向前,迅速架好梯子,另一个队员爬上拉梯,一个跃身就翻进了二楼的窗户。做完这一整套动作,两个消防员的用时不到10秒。这是他们每天训练的必备科目之一……
笔者了解到,这些消防员平时的训练堪称“魔鬼式”。他们每天的训练时间基本要在8个小时以上,且训练项目繁多。100个俯卧撑、100个仰卧起坐、5000米长跑、100米水带负重跑等体能科目都是必备科目;穿越百米消防障碍、攀登两节拉梯等专业技能训练更是雷打不动。
“我们只有熟练掌握各项本领,才能在抢险救援中发挥作用。”消防管理中心四大队中队长潘路豹对笔者说。这些训练虽然辛苦枯燥,但却是做好救援工作的关键所在。
据了解,这支队伍对接警、出警有明确规定,时间是按秒计算的。按照要求,从警报响起到车辆出库,白天,消防员要在45秒内完成,夜晚,他们要在1分钟内完成。消防员穿着全部防护装备所花的时间不能超过16秒。
“我们消防员就像是弦上绷紧的箭,一刻都不能松懈,无论我们在干什么,火警铃声一响,都得马上换上战斗服登车待命。”消防员江广赞告诉笔者。
一年365天,除了日常训练,消防员每天早上还要对车辆、器材、装备进行维护,检修各个零部件。“设备性能是否完好,油、水、电等是否充足,都要逐一检查。”老司机吴庆松说到。吴庆松参加工作21年来,虽然每天都得重复做同样的检查工作,但却时时刻刻都不松懈。管理中心的标准是“不管什么时候,消防车都要跟新的一样”。正如笔者所见,车库里的消防车辆已使用多年了,却仍然崭新如初。
装备精良
为救援提供坚强后盾
据了解,白云机场消防安保管理中心目前共有22辆消防车,其中包括立过赫赫战功的T3000消防车、有全自动功能的豪士科消防车及带有17米长跑道的泡沫喷涂车等。
在消防器材库,笔者随便提起一件消防穿戴装备,都是又厚又沉。消防员解释说,这是火场营救任务的特殊性决定的,比如消防靴,它的底和面都垫有厚厚的钢板,而其他一些服装也都有类似的制作要求。
在消防器材库,笔者还看到了一套用来搬移残损航空器的设备,它具备无线多车同步遥控及线控单车两种模式,能很好地完成A380等大型航空器的搬移任务。此外,笔者还参观了该机场的集装箱式模拟航空器真火训练舱等装备。这些尖端装备成为机场消防安保管理中心保证机场安全的“左膀右臂”。
尽职尽责
只为乘客一路平安
就在笔者采访的时候,警铃响了起来,所有消防员立即“飞”了起来。他们几步飞跨到滑杆处,熟练地跃上滑杆一纵而下,紧接着穿上战斗衣,踏上水鞋,戴上头盔,飞奔上车,动作娴熟,一气呵成。事后笔者获悉,这是一次与“保障任务”有关的训练。原来,消防员的工作不只是救援出动或执勤待命,还有登车保障。说起保障任务,消防员们不约而同地提起了当年广州亚运会的航班保障工作。
那时,在接近40摄氏度的高温下,这些消防员身穿厚重的战斗服,每天要在闷热狭窄的消防车上待十几个小时,轮流吃饭,轮流上厕所。当航班安全起降,当乘客在空港开始或结束一段旅途时,有这么一群人,默默坚守,只为乘客一路平安。
笔者了解到,白云机场消防队的消防员除了负责应急救援、残损航空器搬移、对航站楼实施消防监控外,还负责机场区域内的事故救援等工作,同时承担的社会救援任务也越来越多。
消防员林泽辉向笔者讲起了他的一次救援经历。那是一起两车相撞的交通事故,两辆车受损都比较严重,车上一人被困,无法脱身。林泽辉马上使用液压扩张器实施破拆,5分钟后,救援人员顺着救生通道,小心翼翼地将被困人员救出。林泽辉说:“我一直跟他说,再坚持一下,马上就能把你救出去,他就一直醒着,看着我。虽然到最后,伤者很虚弱,已经说不出什么话,但我永远也忘不了他感激的眼神。”
“你记得救过多少人吗?”笔者问林泽辉。他说:“没算过,也算不清楚。每次出警我就只想救人,别的没想。”
“我们的战场无处不在。”这是采访中笔者听到消防员说的话。就是依靠这个时刻守护机场安全运行的团队,白云机场近年来保持了平稳的安全形势。